Grande rocha altera a programação do navio de cruzeiro de Skagway

Algumas empresas de cruzeiro têm receio de amarrar parte de uma doca de Skagway por causa do perigo representado por uma grande rocha bem acima dela. Uma solução ainda permitiria que todos os navios programados chegassem à cidade nesta temporada, mas significaria visitas mais curtas para alguns passageiros.

No verão passado, deslizamentos de rochas na colina acima do cais da ferrovia em Skagway fizeram com que as empresas de cruzeiros cancelassem algumas docas até o final da temporada. O gerente do município, Brad Ryan, diz que as empresas de cruzeiros parecem bastante satisfeitas com as novas medidas de mitigação em vigor para capturar a queda de pedras. Mas uma grande rocha, conhecida localmente como pedra de navio, pode cair – e esse cenário faz com que as empresas de cruzeiro reconsiderem os seus horários de atracação.

“Teremos monitores duplos, por isso estamos confortáveis”, disse Ryan. “Mas algumas empresas de cruzeiro não o são.”

A grande rocha paira sobre uma pequena seção do cais perto da cidade. O restante do cais é longo o suficiente para acomodar dois navios de cruzeiro, desde que um deles seja relativamente pequeno. Mas em alguns dias, os dois navios programados são grandes demais para caberem juntos. Ryan diz que as empresas de cruzeiro decidiram que, nesses dias, cada navio passará meio dia no porto.

“As empresas de cruzeiro indicaram que há certos dias em que irão para o local quente”, disse Ryan. “O que significa que um navio chegará cedo, ficará aqui por cerca de seis horas ou mais, decolará e então o segundo navio chegará e estará aqui por volta das duas horas até a noite.”

Esse acordo pode ser necessário cerca de 50 vezes nesta temporada, mas Ryan diz que as empresas de cruzeiros estão procurando maneiras de encaixar os navios mais longos no espaço mais curto.

“Eles estão encomendando mais cabeços, tentando fazer os navios recuarem”, disse Ryan. “Eles estão falando em entrar e virar para que o lado de bombordo vá para o cais. Há um monte de conversas tentando reduzir essas vagas – ninguém quer isso.”

A administração municipal afirma que as encostas acima das docas serão monitoradas de perto. O município está contratando pessoas para passar o verão morando em tendas a leste da área do deslizamento, onde passarão de oito a dez horas por dia observando deslizamentos de rochas. Eles serão equipados com rádios para que possam alertar os controladores de tráfego abaixo caso vejam ou ouçam pedras começando a se mover.

“Há cerca de 12 a 20 segundos desde o momento em que você percebe um deslizamento de rochas até que ele chegue às docas”, disse Ryan. “E isso seria tempo suficiente para a passagem de um ônibus e, obviamente, se começássemos a ouvir um, pararíamos os ônibus com antecedência.”

Ryan diz que estas medidas são redundantes, uma vez que uma série de redes e barreiras estão a ser instaladas na encosta para abrandar e apanhar qualquer rocha que caia. Ele diz que esses sistemas estão a caminho de ficar prontos na próxima terça-feira, quando o primeiro navio de cruzeiro da temporada atracará.